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“海洋六號(hào)”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，自2019年入列至今已10年,累計(jì)完成55個(gè)航次科考任務(wù)，航跡踏遍中國(guó)南海、西太平洋及南極半島海域，圈定了2個(gè)深海稀土資源遠(yuǎn)景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。十年風(fēng)浪洗禮，“海洋六號(hào)”船探索積累了我國(guó)全海域海洋地質(zhì)科學(xué)考察及航行保障經(jīng)驗(yàn)，顯著提升了我國(guó)海洋地質(zhì)科學(xué)考察水平，成為我國(guó)后續(xù)綜合科考船設(shè)計(jì)建造的示范。借此，向中國(guó)海洋地質(zhì)工作者致敬！土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機(jī)、手持式取土鉆機(jī)、場(chǎng)調(diào)采樣鉆

——編者按

紀(jì)念新中國(guó)成立70周年

一聲汽笛響，萬里踏浪歸。歷時(shí)122天，航程35000千米，10月23日，隸屬于自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號(hào)”船完成中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局深海地質(zhì)第8航次和中國(guó)大洋55航次科考任務(wù)，滿載科考成果，從深藍(lán)色的太平洋返回廣州母港——海洋地質(zhì)碼頭。土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機(jī)、手持式取土鉆機(jī)、場(chǎng)調(diào)采樣鉆

完成深海大洋航次任務(wù)，在我國(guó)富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源勘探等方面取得重要進(jìn)展

“海洋六號(hào)”船自2019年5月30日從廣州啟航，在西太平洋及我國(guó)富鈷結(jié)殼合同區(qū)維嘉海山實(shí)施了多波束地形測(cè)量、淺地層剖面測(cè)量、海洋重力觀測(cè)、“海馬”號(hào)ROV調(diào)查、深海淺鉆取樣、深海攝像、富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測(cè)厚、溫鹽深探測(cè)、地質(zhì)拖網(wǎng)和重力活塞沉積物柱狀取樣等多種手段調(diào)查工作。

深海地質(zhì)第8航次和中國(guó)大洋第55航次科考分別由中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局和中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源開發(fā)研究協(xié)會(huì)組織，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局承擔(dān)實(shí)施。浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、中科院聲學(xué)研究所東海站、中國(guó)自然資源報(bào)社等機(jī)構(gòu)58名科考隊(duì)員通力協(xié)作，秉承和發(fā)揚(yáng)“科學(xué)、責(zé)任、和諧、進(jìn)取”的“海六精神”，克服惡劣海況、補(bǔ)給匱乏、設(shè)備故障等重重困難，圓滿完成航次科考任務(wù)，獲取豐富海洋地質(zhì)樣品及海洋地球物理數(shù)據(jù)，在我國(guó)富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源勘探、深海地質(zhì)調(diào)查、深海探測(cè)新技術(shù)新方法應(yīng)用等方面取得了重要進(jìn)展。

大洋55航次全家福

一是實(shí)施了西北太平洋重點(diǎn)調(diào)查區(qū)綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查，實(shí)現(xiàn)了多波束水深地形全覆蓋，獲取了富稀土沉積物地球物理信息和地質(zhì)樣品，為深海地球系統(tǒng)科學(xué)研究及新資源評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)。

二是繼續(xù)開展我國(guó)富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源調(diào)查年度工作，履行中國(guó)大洋協(xié)會(huì)與國(guó)際海底管理局簽訂的《富鈷結(jié)殼勘探合同》義務(wù)，調(diào)查結(jié)果為富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源評(píng)價(jià)及順利完成合同約定的區(qū)域放棄任務(wù)提供支撐。

三是科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)深海探測(cè)取得重要進(jìn)展。首次利用自主研發(fā)的圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水下視頻圖像的分幅智能拼接，為富鈷結(jié)殼小尺度分布規(guī)律和特征研究提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；優(yōu)化了富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測(cè)厚系統(tǒng)的探測(cè)性能，成功應(yīng)用于ROV、移動(dòng)鉆機(jī)等多個(gè)運(yùn)載平臺(tái)，為富鈷結(jié)殼精細(xì)探測(cè)提供了強(qiáng)有力的調(diào)查手段；提升了富鈷結(jié)殼深海淺鉆的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。

“海洋六號(hào)”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，自2009年入列廣州海洋局以來，至今已連續(xù)第10年開展海洋地質(zhì)調(diào)查工作。除了在南海執(zhí)行重大海洋調(diào)查和重大裝備搭載試驗(yàn)、科考共享航次任務(wù)之外，該船已連續(xù)執(zhí)行中國(guó)大洋23、27、29、32、36、41、41B、51、55航次及中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局深海地質(zhì)調(diào)查8個(gè)航次科考任務(wù)，航跡踏遍南海，橫跨太平洋，遠(yuǎn)赴南極半島海域，在南海油氣資源調(diào)查、天然氣水合物資源勘查、大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查、南極科學(xué)考察、海洋重大裝備試驗(yàn)性應(yīng)用和研發(fā)、科考平臺(tái)共享、對(duì)外合作交流、為發(fā)展中國(guó)家培養(yǎng)海洋科技人才、海洋地質(zhì)文化建設(shè)與科學(xué)普及等方面取得一系列重要成果。“海洋六號(hào)”船為我國(guó)在中、西太平洋圈定了2個(gè)深海稀土資源遠(yuǎn)景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，拓展了我國(guó)資源戰(zhàn)略空間，為維護(hù)我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域海洋權(quán)益等方面做出了積極貢獻(xiàn)。該船已被鍛造為我國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查和大洋科學(xué)考察的一面旗幟，科考團(tuán)隊(duì)先后被授予“全國(guó)工人先鋒號(hào)”“全國(guó)五四紅旗團(tuán)支部”“‘蛟龍’號(hào)載人潛水器7000米級(jí)海試先進(jìn)集體”“中國(guó)大洋科考先進(jìn)集體”“廣東省文明單位”“廣東省五四紅旗團(tuán)支部標(biāo)兵”以及中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局“先進(jìn)基層團(tuán)組織”等榮譽(yù)稱號(hào)，成果多次入選中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局“年度十大地質(zhì)科技進(jìn)展”等。

組織有力、保障充分，航次科考任務(wù)順利開展

航次歷時(shí)122天，全體科考隊(duì)員在船上臨時(shí)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全力做好各項(xiàng)保障工作，為航次任務(wù)的順利完成提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

大洋科考作業(yè)是一項(xiàng)龐大、復(fù)雜、繁瑣的系統(tǒng)工程?！昂Ｑ罅?hào)”堅(jiān)持實(shí)行臨時(shí)黨委領(lǐng)導(dǎo)下的首席科學(xué)家負(fù)責(zé)制。船上臨時(shí)黨委為航次實(shí)施提供思想和組織保障，全力支持首席科學(xué)家工作；首席科學(xué)家全面負(fù)責(zé)航次調(diào)查任務(wù)的組織實(shí)施；船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶的安全運(yùn)營(yíng)和管理。科考隊(duì)通過集體領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)分工、組織協(xié)作、安全生產(chǎn)、高效聯(lián)合，不斷完善“‘海洋六號(hào)’大洋科考模式”，有力發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。

今年適逢新中國(guó)成立70周年。國(guó)慶前夕，“海洋六號(hào)”舉辦了“迎國(guó)慶”黨員專題座談會(huì)、“歌唱《我和我的祖國(guó)》”以及“升國(guó)旗、唱國(guó)歌”等活動(dòng)，祝福祖國(guó)生日快樂，激發(fā)黨員和科考隊(duì)員的愛國(guó)情懷和工作熱情。

科考獲取的深海沉積物樣品

船舶保障是海上調(diào)查作業(yè)的關(guān)鍵。航次工區(qū)跨度大，航渡時(shí)間長(zhǎng)，船舶保障工作尤為關(guān)鍵。“海洋六號(hào)”駕駛團(tuán)隊(duì)積極做好氣象保障，出臺(tái)相關(guān)防臺(tái)風(fēng)預(yù)案和避風(fēng)措施，定時(shí)接收氣象預(yù)報(bào)信息，分析研判未來天氣變化，及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，盡量減少熱帶風(fēng)暴對(duì)作業(yè)的影響。航次期間，尤其是8~9月間，工區(qū)共產(chǎn)生了12個(gè)臺(tái)風(fēng)，數(shù)量之多實(shí)屬罕見。10月6日，工區(qū)附近產(chǎn)生的19號(hào)熱帶風(fēng)暴，后加強(qiáng)為今年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海貝斯”，駕駛團(tuán)隊(duì)提前做好防風(fēng)預(yù)案措施，并根據(jù)海況要求對(duì)作業(yè)手段及時(shí)調(diào)整，先實(shí)施海底攝像測(cè)線作業(yè)，后實(shí)施定點(diǎn)淺鉆作業(yè)。通過調(diào)整，科考隊(duì)確保海上作業(yè)沒有中斷，對(duì)按計(jì)劃完成航次任務(wù)起到了關(guān)鍵作用。本航次雖然受臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流影響，工區(qū)有較大涌浪，但由于氣象保障工作出色，并沒有對(duì)科考航行和作業(yè)帶來直接的影響。

動(dòng)力保障也極為重要。輪機(jī)部嚴(yán)格做好相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)工作，見縫插針開展檢修工作，對(duì)3臺(tái)主發(fā)電柴油機(jī)進(jìn)行全面體檢，確保了船舶航行和作業(yè)期間動(dòng)力部分沒有出現(xiàn)故障，出色完成了航次各項(xiàng)船舶保障任務(wù)。

擦亮“海洋六號(hào)”文化名片，打造活力科考團(tuán)隊(duì)

與往年相比，本航次遇到了少有的補(bǔ)給短缺困難，但“海洋六號(hào)”科考隊(duì)員們凝心聚力，攜手共渡，在完成航次調(diào)查任務(wù)的同時(shí)，還組織了一系列交流活動(dòng)，擦亮了“海洋六號(hào)”的文化名片，增強(qiáng)了科考隊(duì)員們的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

9月9日，?？吭诿芸肆_尼西亞聯(lián)邦波納佩港口補(bǔ)給的“海洋六號(hào)”船舉辦慶祝新中國(guó)國(guó)成立70周年暨中密建交30周年系列紀(jì)念活動(dòng)。中國(guó)駐密克羅尼西亞聯(lián)邦大使黃崢以及密外交部代理外長(zhǎng)、密前總統(tǒng)、中密友好協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、密聯(lián)邦國(guó)會(huì)議員、國(guó)家海洋資源管理局代理局長(zhǎng)等近30名政要，以及廣州海洋局總工程師楊勝雄等歡聚一堂，以中密建交30周年為契機(jī)，加強(qiáng)國(guó)際海洋調(diào)查等多領(lǐng)域合作。交流會(huì)上，首席科學(xué)家介紹了“海洋六號(hào)”船近年來的成果，密方嘉賓還參觀了科考船，雙方互贈(zèng)紀(jì)念品，并召開招待晚宴。

航次利用深海淺鉆獲取的富鈷結(jié)殼巖心樣品

為慶祝新中國(guó)成立70周年，“海洋六號(hào)”船與同在西太平洋科考的自然資源部北海局“大洋一號(hào)”船相約會(huì)師，兩船繞航、鳴笛，相互問候、祝福，表達(dá)對(duì)新中國(guó)成立70周年的美好祝福。同時(shí)，得益于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)條件的改善，“海洋六號(hào)”船組織全體科考隊(duì)員收看新中國(guó)成立70周年慶祝大會(huì)及閱兵式，接受愛國(guó)情懷洗禮。

此外，在端午節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，“海洋六號(hào)”船利用作業(yè)間隙，積極開展棋牌比賽、游園活動(dòng)、征文比賽等各項(xiàng)文體活動(dòng)，增強(qiáng)科考隊(duì)凝聚力和戰(zhàn)斗力，讓科考隊(duì)員們?cè)诜泵π量嗟墓ぷ髦嗄軌虻玫接行У姆潘伞?/p>

感謝祖國(guó)人民關(guān)懷，給予海洋地質(zhì)工作大展宏圖的舞臺(tái)

入列10年來，自然資源部、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“海洋六號(hào)”船航次工作非常關(guān)心，給予全體科考隊(duì)員以極大鼓舞。

經(jīng)過122天的艱苦奮戰(zhàn)，2019年“海洋六號(hào)”的科考工作畫上了圓滿句號(hào)。后續(xù)，“海洋六號(hào)”船全體科考隊(duì)員將繼續(xù)在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的指引下，再接再厲，以只爭(zhēng)朝夕、時(shí)不我待的精神，不忘初心、牢記使命，同心協(xié)力，開展好各項(xiàng)工作，為創(chuàng)造新時(shí)代中國(guó)的新輝煌增添新的藍(lán)色動(dòng)力！

（本文由何高文、陳惠玲、王海峰、藍(lán)明華、邵思躍、鄧希光、薛俊輝等集體執(zhí)筆）

和大洋一號(hào)科考船勝利會(huì)師

“海洋六號(hào)”船入列十年碩果累累

自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號(hào)”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船。近年來，我國(guó)新入列的多艘海洋科考調(diào)查船參考了“海洋六號(hào)”的基本設(shè)計(jì)。

自2009年入列以來，“海洋六號(hào)”船在我國(guó)南海海域開展了天然氣水合物資源調(diào)查、油氣資源調(diào)查、海洋區(qū)域地質(zhì)調(diào)查等國(guó)家海洋調(diào)查項(xiàng)目，重點(diǎn)設(shè)備搭載試驗(yàn)、深海探測(cè)共享科考航次任務(wù)，以及深海地質(zhì)調(diào)查、大洋科學(xué)考察與極地科學(xué)考察任務(wù)各類科考任務(wù)共55個(gè)航次，累計(jì)出海時(shí)間達(dá)2137天，安全航行29萬海里，航程相當(dāng)于繞地球13圈半。其調(diào)查海域包括南海、太平洋及南極海域。經(jīng)過10年風(fēng)浪洗禮，“海洋六號(hào)”船科考成果豐碩，探索積累了我國(guó)全海域海洋地質(zhì)科學(xué)考察及航行保障經(jīng)驗(yàn)，顯著提升了我國(guó)海洋地質(zhì)科學(xué)考察水平。

“海洋六號(hào)”船具有強(qiáng)大的綜合調(diào)查能力，科考手段齊全，被譽(yù)為我國(guó)深海大洋綜合科學(xué)考察全能王，裝備有滿足地質(zhì)、地球物理、海洋環(huán)境等多學(xué)科調(diào)查的先進(jìn)設(shè)備，如多道地震、多波束、淺地層剖面、重力和磁力等測(cè)量系統(tǒng)，ROV(“海馬”號(hào)、“海獅”號(hào))、AUV、海底攝像等近底觀測(cè)作業(yè)系統(tǒng)，深海淺鉆、超長(zhǎng)重力柱、箱式取樣、多管取樣、地質(zhì)拖網(wǎng)、生物拖網(wǎng)、溫鹽深（CTD）等地質(zhì)環(huán)境調(diào)查設(shè)備，以及動(dòng)力定位和水下定位等高精度作業(yè)保障系統(tǒng)，對(duì)我國(guó)后續(xù)科考船設(shè)計(jì)建造發(fā)揮了重要示范作用。

入列以來，“海洋六號(hào)”船僅在大洋及深海地質(zhì)科考航次中，累計(jì)完成船載地球物理測(cè)線近11萬千米，海底攝像測(cè)線2000余千米，AUV聲學(xué)測(cè)量近100千米；完成ROV潛次23個(gè)，深海淺鉆站位409個(gè)，重力柱取樣294個(gè)，箱式取樣230個(gè)，地質(zhì)拖網(wǎng)26個(gè)（獲取多金屬結(jié)核樣品11余噸）；環(huán)境生物調(diào)查測(cè)站（CTD、生物拖網(wǎng)、錨系等）450余個(gè)，積累了豐富的海洋地質(zhì)地球物理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

入列10年來，“海洋六號(hào)”船為我國(guó)在中、西太平洋圈定2個(gè)深海稀土資源遠(yuǎn)景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，拓展我國(guó)資源戰(zhàn)略空間，維護(hù)我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域海洋權(quán)益等方面做出了積極貢獻(xiàn)。土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機(jī)、手持式取土鉆機(jī)、場(chǎng)調(diào)采樣鉆